Quien quiera tener un hipercoche de Koenigsegg hoy en día, independientemente de si hablamos del Gemera, el Regera o el Jesko, debe desembolsar unos millones de libras y luego hacer cola durante lo que actualmente equivale a unos cuatro años antes de que el coche esté disponible para su recogida.
Esto significa que muy pocas personas pueden poseer un Koenigsegg y que la marca de coches nunca se ve, oye y nota realmente en las carreteras como sus competidores Ferrari o Lamborghini. A la pregunta de si el fundador y director general Christian Von Koeniggsegg podría plantearse fabricar un coche de precio más razonable en el futuro, ha respondido ahora de esta manera:
"Hemos estado barajando la idea de quizá subir de volumen, fabricando deportivos más sencillos y asequibles".