Análisis de Navee GT5 Max

Diseñar un patinete eléctrico no es precisamente sencillo. Los consumidores quieren versatilidad, maniobrabilidad y un rendimiento potente, todo en un mismo paquete, pero en este mercado, ciertas características suelen ser diametralmente opuestas. Una batería grande aumenta el peso, mientras que una tracción fuerte y la capacidad de afrontar terrenos más escarpados exigen una construcción más robusta.

Con la GT5 Max, Navee ha optado por ser completamente transparente en cuanto a su ambición, lo que, todo hay que decirlo, facilita la toma de postura, aunque solo sea por eso. Este scooter es grande, es pesado, pero a cambio obtienes una potencia y una autonomía difíciles de ignorar.

Bien, abordemos primero el "peso". Este scooter pesa 24,8 kilos, así que es una auténtica bestia. Eso significa que no es precisamente sencillo transportarlo de un piso a la calle, o incluso plegarlo para llevártelo... a cualquier parte. Por otra parte, también puede soportar un peso de usuario de hasta 130 kilos, y al fin y al cabo tiene una certificación IPX5, que lo hace resistente a la lluvia ordinaria, pero sin duda debes saber que tus escenarios de uso específicos permiten un scooter que no es especialmente práctico para... bueno, llevar a todas partes.

Dicho esto, la construcción es impecable, absolutamente impecable. Como la batería se sitúa en la parte inferior, vas bastante erguido cuando conduces, como un todoterreno, y los neumáticos sin cámara de 10 pulgadas parecen enormemente sólidos y resistentes. Añade el control de tracción, un faro automático realmente potente y un triple sistema de frenado, y el peso está respaldado por unas especificaciones cruciales que la hacen sentir "máxima".

Y luego está la batería. Se trata de una batería de 46,8 V o 596 Wh, que proporciona una potencia nominal de 250 W, pero que en circunstancias específicas puede entregar 1.638 W en su llamado "pico". Esta potencia, combinada con los neumáticos más anchos y el diseño compacto, le permite superar pendientes de hasta el 28%. Eso es todo, y la GT5 Max lo hace con convicción, no cabe duda. También se indica que la autonomía es de 90 km, pero al igual que ocurre con el cálculo WLTP para coches eléctricos, es en "condiciones óptimas". No nos quedamos muy lejos, quizá algo más de 70 kilómetros en varios viajes, pero también tienes el sistema Navee de Larga Autonomía, que ofrece una serie de opciones para ampliar la capacidad a través de la pantalla.

La batería es grande y eso proporciona una autonomía decente, pero también significa que el tiempo de carga es correspondientemente más largo. Tarda al menos ocho horas, y aunque esto probablemente no sea un problema para quienes cargan durante la noche, toda la revolución de la carga rápida aún no ha llegado a este punto y es evidente que existe una limitación.

Dicho esto, Navee afirma que está diseñado para "la ciudad", y aquí esperamos trayectos cortos y la posibilidad de recargar la carga aquí y allá.

Una cosa que no puedes reprochar a la GT5 Max es lo cómoda que es de usar esta scooter. Siempre sientes que hay mucho agarre, mucha potencia en el motor y mucha potencia de frenado cuando la necesitas, además de una sensación de reserva aquí que realmente no consigues si inviertes en algo más barato, y quizás incluso inferior. La compatibilidad con Apple Find My, los indicadores realmente elegantes y la plataforma de pie más amplia hacen que sea un verdadero placer utilizarlo a diario.

Pero volviendo al elefante en la habitación, dado que Navee sitúa la GT5 Max en su segmento de "Scooters de ciudad", deberías plantearte si el peso en orden de marcha de algo menos de 25 kilos puede ser un obstáculo. No, no es mucho más pesada que tantas otras, pero hay modelos de la competencia que rondan los 18 kilos. Afortunadamente, obtienes calidad de construcción, obtienes potencia, obtienes atención al detalle y, lo que es más importante, una versatilidad que te da tranquilidad.

Y, de hecho, las prioridades de la GT5 Max facilitan la decisión del consumidor, ya que es una scooter que sabe lo que quiere y apela muy directamente a patrones de uso específicos. Si ese eres tú, entonces este scooter es bastante brillante.