Análisis del volante Moza Racing FSR2

No hay nada extraño en esto, lo que significa que intentaré ser relativamente breve. El FSR fue durante mucho tiempo el modelo estrella de Moza Racing, pero después de que sacaran el Lamborghini Essenza SCV12 y el volante Vision GT, su genial volante Formula quedó un poco eclipsado. Ahora han puesto remedio lanzando una nueva versión del FSR de la que hemos estado hablando la semana pasada.

El FSR2 está fabricado en aluminio y la parte delantera está recubierta de fibra de carbono. Mide 28 centímetros de ancho, pesa 1,8 kilos y viene con el sistema de liberación rápida (quick release) de muy alta calidad de Moza Racing, que sigo considerando el mejor del mundo del simracing después del acoplamiento Krontec de Fanatec. En la parte delantera hay diez pulsadores retroiluminados, cinco botones giratorios, dos joysticks para navegar por los menús y seis palas montadas en la parte trasera, todas ellas de fibra de carbono y que alojan sensores Hall. Dos de las levas realmente no tengo ni idea de qué hacer con ellas, pero las otras cuatro actúan como levas de cambio y embrague, si decides pilotar un coche de F1.

En el centro encontramos una pantalla LCD de 4,3" con funcionalidad táctil y está rodeada por diez luces para la indicación de velocidad, y seis luces laterales (tres a cada lado de la pantalla) para las indicaciones de bandera amarilla/azul/roja. Las empuñaduras están recubiertas de cuero perforado y los gráficos de la pantalla se pueden personalizar mediante el software Pit House de Moza. Todo esto es impresionante y suena genial sobre el papel pero, ¿cómo es conducirlo?

Es genial. Absolutamente genial.

Diría que es el mejor volante de Moza hasta la fecha, y el mejor modelo de Fórmula que he tenido el placer de probar. Para empezar, los diseñadores de Moza han acertado de pleno con el tamaño, la disposición y la posición de las funciones, los mandos y los botones, así como con la ergonomía de las empuñaduras. La colocación de las levas de cambio es perfecta y la de la pantalla también, en alto para que el volante no resulte pesado en la parte inferior, como el volante Bentley GT3 de Fanatec o especialmente el caro volante Invicta de Asetek (que no me gusta). En mi opinión, la pantalla (si el volante está equipado con una) debe situarse justo en la parte superior. Cualquier otra cosa carece de sentido, ya que el volante da la sensación de estar demasiado abajo en relación con cómo lo sujetas y hacia dónde miras tú como piloto cuando conduces, algo con lo que Moza (como, por ejemplo, GSI) ha acertado.

Me gustan los botones, me gusta la calidad de imagen de la pantalla, me gustan las palas y su sensación de calidad y su respuesta, y me gusta el agarre, el peso y la anchura. El cierre rápido es brillante y la calidad de construcción magistral. Lo único que realmente no me gusta es que no sea posible construir tu propio salpicadero Simhub para proyectarlo en la pantalla LCD (aunque puedes personalizarlo como se hace en Pit House, lo que realmente está bien) y que Moza insista en mezclar demasiados colores diferentes en la parte frontal del diseño. Amarillo, naranja, rojo, verde, azul. Sé que los coches de carreras suelen tener este aspecto en sus volantes hechos a medida para evitar que el conductor pulse el botón equivocado durante las carreras, pero aun así... Me hubiera gustado ver aquí un enfoque más elegante de la combinación de colores.

El Moza Racing FSR2 cuesta un dineral. Casi 700 euros por un volante Fórmula no es poco dinero, y para quienes construyen sim-rigs con un presupuesto ajustado, no es algo que pretenda recomendar. Sin embargo, para los que quieren lo mejor, no hay duda de que Moza Racing con este sucesor alcanza a la competencia que ofrece productos tres veces más caros, por ejemplo, de Simucube, Asetek, Cube Controls, Sim Lab y GSI.