El circuito de Fórmula 1 de Madrid ha pasado la verificación de la FIA y la construcción sigue según lo previsto
Madring" ha superado esta semana las pruebas de verificación de la FIA.
Las obras de Madring, el circuito de Fórmula 1 de Madrid, siguen adelante, con el inicio de la construcción del Pit Building, un edificio que albergará los boxes de los equipos, las zonas técnicas de la FIA y el exclusivo VIP Paddock Club. En la pista propiamente dicha, se está colocando la primera capa de asfalto (de las tres que tienen los circuitos de automovilismo).
Según Marca, la FIA visitó recientemente las obras del nuevo circuito urbano, que mezcla la pista de nueva construcción con la pista existente de las calles. De los 5.470 metros del circuito, unos 1.500 metros serán calles públicas de Madrid, así como varias calles de IFEMA, el recinto ferial y de congresos de Madrid, situado cerca del aeropuerto.
A pesar de los rumores de que las obras se estaban retrasando (por los informes procedentes de Italia, entusiasmada ante la perspectiva de que la carrera se retrasara y Emilia-Romaña ocupara su lugar en el calendario), el circuito ha pasado todas las verificaciones de la FIA y no hay indicios de que las obras no vayan a terminar a tiempo para el nuevo Gran Premio de España, que tendrá lugar del 11 al 13 de septiembre de 2026.
España podría tener dos Grandes Premios de Fórmula 1 en el futuro
2026 será el último año de contrato del circuito de Barcelona, el Circuit de Barcelona-Catalunya en Montmeló, que ha albergado el Gran Premio de España desde 1991. Madrid ocupará su lugar como nueva sede del Gran Premio de España hasta 2035, pero ambos eventos coincidirán en 2026.
Sin embargo, según Marca, las conversaciones sobre una renovación del contrato son positivas, y Barcelona podría permanecer en el calendario incluso más allá de 2026. Eso podría significar que, en 2027, habría tres carreras de Fórmula 1 en la Península Ibérica: Madrid, Barcelona y Portimao, según se anunció ayer.
