Esperamos que las baterías tradicionales de iones de litio allanen el camino a la transición al estado sólido en los coches eléctricos durante los próximos dos años, pero antes de eso parece que un nuevo tipo de química dentro del marco de las baterías tradicionales tiene mucho más que ofrecer.
El Grupo FAW (a través de diversos medios de comunicación chinos), uno de los mayores fabricantes de automóviles de China, ha presentado una nueva química de litio-manganeso, que no es realmente de estado sólido, pero que al parecer consigue dar a un prototipo concreto más de 1000 kilómetros de autonomía.
Se probó en un crossover Honqi, y con en este vehículo concretose han obtenido unos resultados asombrosos. Estamos hablando de una batería de 142 kilovatios, que alcanza una densidad de 500 vatios-hora por kilogramo a nivel de celda de batería.
Las estimaciones de autonomía más realistas serían probablemente más bajas, ya que se trata sólo del WLTP nominal de la batería, no del coche, pero sigue siendo algo impresionante.
