La relación de Porsche con su propia estrategia de vehículos eléctricos parece ser compleja. Aunque la marca lanzó el Taycan y versiones eléctricas de su gama actual, ahora considera que los vehículos eléctricos no serán tan pronto el futuro inmediato y, de hecho, está reduciendo sus planes.
Ahora, van un paso más allá, al parecer admitiendo que incluso el Taycan llegó al mercado demasiado pronto. En una entrevista con Auto Motor Und Sport, el director ejecutivo de Porsche, Michael Leiters, reflexionó sobre el primer vehículo eléctrico de la empresa y sugirió que la marca quizá se «precipitó al apostar por la movilidad eléctrica». En su opinión, el Taycan se estrenó antes de que los clientes estuvieran del todo preparados para apreciar lo que ofrecía.
Se trata de una declaración sorprendente si se considera la importancia que el Taycan ha tenido para Porsche. El vehículo tiene sus raíces en el prototipo Mission E presentado en 2015, antes de entrar finalmente en producción a finales de 2019; a pesar de un buen comienzo, las ventas han ido cayendo de forma constante en los últimos años.
Tras alcanzar un máximo de más de 40 000 ventas anuales tanto en 2021 como en 2023, las entregas del Taycan cayeron a 20 836 unidades en 2024, mientras que las entregas del primer trimestre de 2026 bajaron otro 19 % interanual hasta solo 3420 unidades.
El Macan eléctrico registró 8.079 entregas durante el primer trimestre de 2026.
