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Audi A6 Avant e-tron - EV Hour
Prestaciones y lujo es el nombre del juego en este coche eléctrico de Audi, que cuenta con un interior de alta tecnología, y suficiente potencia bajo el capó para ofrecer más de 430 millas de autonomía con la batería llena.
Transcripción del audio
"Hace poco conduje el BMW i5 Touring y lo principal que me alegró ver fue la vuelta a la forma del clásico coche familiar, porque eso es lo que es: un familiar EV.
pero ahora debe luchar contra el que sólo puede considerarse su principal rival, el Audi A6 Avant e-tron. Es un poco más caro pero también es, si lo miras desde una perspectiva exterior mucho más emocionante y, como padre de familia que soy, puedo ver el atractivo..."
"de tener una propiedad rápida y emocionante más que nunca. Entonces, ¿puede ser mejor que el i5 Touring?
Llevo una semana conduciéndolo cuando estoy grabando esto y puedo decir bastante cerca. Bienvenido a la hora EV.
Conclusión Cuesta un poco más que el i5 Touring, pero lo compensa en algunas áreas clave."
"La batería de 100 kilovatios hora puede cargarse con hasta 800 voltios para un efecto combinado de 270 kilovatios. Eso significa una autonomía de 653 kilómetros y un tiempo de carga del 10 al 80%.
en 21 minutos. Combina eso con una dirección ligera y sensible sin esfuerzo, una calidad de construcción fantástica y el sentido de la teatralidad de Audi, es todo un paquete."
"Ahora, el interior del A6 Avant e-tron es prácticamente igual o, a grandes rasgos, igual que el del A6 Avant e-tron.
que el recientemente publicado modelo de interior actualizado del Q6 e-tron, que son ya revisado y me pareció que el interior era el principal problema porque simplemente me pareció un poco rancio en un mundo tan moderno y cambiante. Así que, en última instancia un poco en la misma categoría. Podemos echar un breve vistazo. Ahí está la pantalla dedicada a los socios aquí para tu pasajero, que es muy agradable y te da acceso a algunos de los mejores funciones como GPS y controles de radio y ese tipo de cosas. Tienes un gran Apple CarPlay inalámbrico aquí que obviamente funciona muy bien y lo mismo con Android Auto y también hay un que funciona bastante bien. Todo responde muy bien y es agradable. Obviamente la segunda pantalla de aquí abajo, que solía estar en los modelos e-tron más antiguos, y ahora es ésta."
"pantalla continua de aquí que me da acceso a muchas de las funciones principales y a la información que voy a necesitar mientras conduzco. Además aquí abajo tenemos en muy propenso a los arañazos el cambio de marchas, algunas funciones de selección de marcha, el botón de arranque y parada, y este pequeño y precioso botón de volumen y salto que, obviamente, puede accionar el pasajero. Ahora no hay nada inherentemente malo en esto. Todo está muy bien. Lo único que tengo es que creo que hay demasiados botones, así que hay muchos controles de color negro piano propensos a rayarse."
"diferentes funciones, como la memoria de los asientos, el desbloqueo y bloqueo, la iluminación, etc.
condiciones, condiciones de los retrovisores. En general, hay muchos botones en el volante. Tienes tanto aquí como aquí. Me gusta la palanca del control de crucero, pero sigue habiendo más botones y...
funciones físicas en un coche que tiene muchas. Así que parece que está cogido entre poner muchas funciones en la pantalla y hacer que la pantalla sea la principal punto de contacto entre ella y tú, y luego tener todos estos botones dedicados para funciones. Creo que está bien. No creo que sea intrínsecamente difícil de manejar o malo."
"Simplemente no está muy inspirado en comparación con lo que hacen otras marcas. Diré que lo que también hace que el BMW i5 Touring dé tumbos es exactamente el mismo problema. Parece ser un problema que afecta a los tres grandes fabricantes alemanes de berlinas de lujo. Es decir, Mercedes, Audi y BMW.
Parece que no consiguen dar en el clavo con un concepto de interior realmente moderno. Quizá porque tienen que atraer al mismo tiempo a compradores veteranos y a nuevos usuarios de iPhone. Pero si tomamos un breve último vistazo, rezuma calidad cuando finalmente lo usas. Es decir realmente funciona. No hay vuelta de hoja y es un lugar encantador para sentarse."
"Así que supongo que es un meh en esa escala concreta. Obviamente la presencia visual de este coche el exterior sigue siendo su punto fuerte, especialmente en esta llamativa combinación de colores. Seguro que estos nuevos retrovisores son extras opcionales. En realidad son cámaras como puedes ver y proporcionan un campo más amplio y mejor de visión, sobre todo en condiciones de luz difíciles, que el que tendrían tus ojos con espejos tradicionales. Y luego están, obviamente, las pinzas de freno rojas y este color. Es todo extras opcionales. Pero los nuevos faros matriciales de LED vienen de serie y hacen que este coche parezca tan amenazador. Míralo desde todos los ángulos. Es tan aerodinámico. Es tan elegante."
"Debe de tener un coeficiente de resistencia aerodinámica muy bajo en general porque se inclina muy bien. No se ni siquiera te das cuenta de que está en estado hasta que entras justo en este ángulo de aquí y ves que tiene una parte delantera más grande. Y luego, obviamente, está el maletero, que es la pieza estrella de este coche.
Obviamente, aquí tengo algo de equipo fotográfico. Así que aquí tienes un maletero de 502 litros y obviamente cuando abates los asientos traseros tienes mucho más espacio con el que jugar que con cualquier otro vehículo."
"tipo de VE deportivo como éste. Es fantástico contemplarlo, estar junto a él y creo que Audi ha hecho algo realmente maravilloso con esta carcasa exterior. Es genial. Creo que el A6 Avant e-tron es el mejor coche que fabrica Audi actualmente. Es rápido, sensible, se maneja de maravilla, tiene un aerodinámica, lo que significa una mayor autonomía, y ni siquiera es tan caro, creo."
"Es algo fabuloso y no puedo recomendarlo lo suficiente. De verdad que no puedo. Es maravilloso para mí.
pero también para vosotros, que estáis viendo que el patrimonio de los VE ha llegado a su fin y que habiendo conducido el A6 Avant e-tron, puedo decir con seguridad que, en mi opinión, vale lo que Audi pide por él.
De hecho, también lo vale el BMW i5 Touring. Pero éste es realmente único y, a pesar de mis sentimientos..."
"sobre el interior, el exterior, la capacidad de conducción, el espacio, es fantástico. Me pregunto cómo VW ID.7. No lo sé porque no me dejan probarlo, pero aún así...
buen momento para estar vivo si buscas una finca."
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