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En el último capítulo de nuestra serie sobre automovilismo, nos ponemos al volante de un nuevo coupé eléctrico que promete una combinación de estilo, comodidad y prestaciones.
"Me ha llevado todo el tiempo que lleva existiendo E.V. Hour convencer a BMW de que me prestara un i4. Y hay un montón de razones para ello: las líneas de producción, las unidades de prueba disponibles, todo ese rollo. Así que me hace una gran ilusión decir que, pues bien, aquí lo tienes. Esta es la versión con todas las prestaciones. Y puedes ver por esta pequeña insignia «M» de aquí abajo que va a ser la versión más deportiva y cara del i4. Un coche del que veo bastantes por las carreteras aquí en Dinamarca. Así que, Como probablemente ya te habrás dado cuenta, tengo muchas ganas de conducir este coche. Voy a ir rápido de vez en cuando, pero lo que también voy a hacer es contarte si este BMW más pequeño merece la pena. Así que vamos a dar una vuelta."
"Contexto se va a comparar directamente con un Xpeng G9 con extras o un Hyundai Ioniq 9 con equipamiento adicional. Son unos monovolúmenes enormes que se pueden comprar en versión de siete plazas, como auténticos autobuses familiares que te llevarán con toda comodidad, con la misma autonomía y, de nuevo, sin gastos ahorrados en extras tampoco. Entonces, ¿qué te llevas? Pues te llevas una versión atlética, baja y deportiva de todo lo que BMW tiene que ofrecer en 2026. Es más ligero, está más cerca del suelo y es más compacto. Y con todos los extras que lleva, incluyendo algunos elementos del paquete M Sport que forman parte del paquete, es una pasada conducirlo. No se va a apreciar en el vídeo, pero incluso al lado de un coche como el i5 Touring, que obviamente tiene la parte trasera de una furgoneta , este pequeño y ágil coupé deportivo es todo un espectáculo. Si vas a comprar algo basándote en si te va a dar o no esa sensación emocionante en las entrañas cuando conduces, la verdad es que no es el único de su clase. Y se acerca mucho a los coches eléctricos deportivos que son más caros que este. Así que, aunque parezca muy caro —y lo es—, tienes que verlo en su contexto."
"Esta versión en concreto tiene 601 caballos de potencia, gracias a esta batería de 81,1 kilovatios batería, que aún así te dará hasta 538 kilómetros de autonomía. Se carga a 205 kilovatios, lo cual está bastante bien, ya que te lleva de más o menos el 0 al 80 % en 30 minutos.
Son unas especificaciones competitivas, pero como te decía, estas cifras solo cuentan la mitad de la historia. Si hay un aspecto que se ha mantenido constante en varios modelos de BMW que he probado a lo largo de los años —he hecho el «EV Hour»—, es el habitáculo. Y aunque este i4 en concreto sea un poco más sobrio, conserva un sentido de identidad muy particular que, en mi opinión, echan en falta sobre todo otros modelos alemanes de la competencia , por ejemplo, de Audi. Porque muchas de estas cosas no son necesariamente lo que llamarías bonito o minimalista, pero sí tiene carácter y eso es algo que yo creo que mucha gente, muchos consumidores, buscan en los coches eléctricos en particular y en diseño automovilístico moderno. Así que tienes la misma pantalla dividida en dos, un poco curvada, de modo que lo que significa que empieza allá lejos y luego se divide a partir de este pilar central de aquí, no es la primera vez que vemos esto, con este sistema compatible con Android Auto y Apple compatibles con Android Auto y Apple Eh... creo que la pantalla curva queda muy bonita aquí, créeme, hay una mezcla de diferentes materiales aquí; no todos están especialmente bien utilizados o bonito; da una sensación un poco más plástica de lo que quizá debería. Me gusta este detalle grisáceo que le han puesto; parece fibra de carbono, pero no creo que lo sea pero lo que mola es que todo encaja de forma muy armoniosa, aunque haya montón de materiales diferentes. Estos asientos tipo baquet son muy cómodos y este pequeño dial de control de aquí abajo funciona tan a la perfección, incluso con algo como Android Auto o Apple CarPlay, que resulta fácil de usar. De hecho, es tan fácil que me pillo usándolo en lugar de tener que estirar el dedo hasta el final. Es así de bueno. No voy a decir que esto sea especialmente bonito, pero lo que sí diré es que funciona. Es funcional y destaca. Y eso es lo que valoro. Probablemente haya interiores de coche que me gusten más, pero creo que este tiene la combinación perfecta de pragmatismo y los principios básicos de un coche como para que esté entre los mejores. Aunque probablemente no elegiría personalmente un coupé pequeño como es el BMW i4, solo se refuerza mi convicción de que BMW es uno de los fabricantes del mercado actual que más que decir sobre cómo deberían funcionar los coches eléctricos modernos como este. Tienen un de diseño de interiores, que no deja de impresionarme. Tienen un aspecto que es a la vez llamativo y lo suficientemente seguro como para gustar a todo el mundo. Pero, sobre todo, parece que se lo pasan bien con los coches que diseñan y sacan al mercado. Así que, como padre de familia, probablemente seguiría eligiendo el i5 Touring porque es lo mejor de todo. Lo tiene todo para cualquier hombre. Pero si estuvieras buscando un coche de este tamaño en concreto, entonces el i4 no te decepcionará. Creo que con eso ya está todo dicho. Nos vemos en el próximo vídeo."
