Aunque no es algo que ocurra a menudo, los llamados "brand-shapers", que debutan en los grandes salones del automóvil o en el CES, pueden ser una forma de que una marca reforme su identidad o impulse nuevas ideas. BMW ha fabricado coches de este tipo en el pasado, y no han terminado. Internamente BMW los ha bautizado como "formadores de marca" , y oficialmente vienen más.
Y no se trata sólo de coches de exhibición, estos coches halo también se venderán, aunque no a gran escala ni en grandes cantidades. Estos coches se situarán por encima de la gama principal, actuando como piezas distintivas. Mike Reichelt, Director de Neue Klasse, ha declarado lo siguiente a la revista australiana Carsales:
"Para nosotros, el centro de la marca es lo más importante. Lo mejor es empezar en el centro de la marca, y no en los límites de la cartera. Para nosotros, era muy importante empezar en la clase media porque ahí está el volumen [de ventas]. Para escalar la nueva tecnología y arquitectura, necesitas volumen. El i3 [original] fue un formador de marcas, por ejemplo. O el i8. Era el momento de hacer un brand shaper, alejado de la cartera de series normales. Ahora es completamente al revés".
Estos coches halo no llegarán pronto. BMW está dando prioridad a su gama principal, lo que significa que los modelos más experimentales y definidores de la imagen llegarán más adelante en el ciclo.
