Gordon Murray se hizo un nombre como principal diseñador e ingeniero conceptual de la Fórmula 1 en los años 70 y 80, y fue entonces la fuerza impulsora de la creación del McLaren F1, que sigue considerándose, 33 años después, el mejor deportivo jamás construido.
En la actualidad, posee y dirige su propia fábrica de coches, incluida la marca Gordon Murray Automotive (GMA), que construye el supercoche T50. Además, Gordon Murray también ha puesto en marcha una nueva división de GMA que sólo fabricará coches especiales para clientes especiales (con grandes carteras). Esta división se llama Gordon Murray Special Vehicles y su primer proyecto se llama GMSV Le Mans GTR y es una especie de combinación del T50, el McLaren F1 y, al mismo tiempo, un homenaje a los GTE-Longtail de la vieja escuela.
El GTR de Le Mans se basa, por supuesto, en el T50-R y alberga el mismo V12 construido a mano por la británica Cosworth. Tiene una cilindrada de cuatro litros, gira a la friolera de 12.100 RPM y tiene 645 CV. El coche sólo ofrecerá 24 ejemplares y se rumorea que costará algo más de 5 millones de dólares cada uno.
Esto es lo que dice Murray en el comunicado de prensa oficial:
"Los coches de carreras Longtail combinan a la perfección el beneficio aerodinámico y el equilibrio estético, siempre me ha encantado su mezcla de ingeniería meditada y diseño fluido".
Los faros babeantes son un poco raros, ¿no?