El pasado otoño los amantes del sim racing usuarios de una PlayStation 4 celebraban que el fabricante líder Fanatec por fin ponía a la venta un nuevo volante totalmente compatible con su sistema, tras las nuevas restricciones impuestas por Sony esta generación y la consecuente promesa de un nuevo periférico licenciado para PS4 recogida por Gamereactor.
Los tiempos parecían perfectos, pues aparte de los distintos exponentes del género disponibles en la consola (Project CARS 2, Assetto Corsa), Polyphony Digital ponía sobre la pista el pasado 18 de octubre su esperadísimo Gran Turismo Sport, un juego que además recuperaba la esencia de la simulación y de la competición. En estos títulos es imperativo contar con un conjunto de volante y pedales en condiciones para sacarles todo el juego, y el propio líder de Fanatec celebraba en otras declaraciones a Gamereactor el pasado verano que "Yamauchi es un tío de volante", refiriéndose al cabecilla del estudio nipón.
Sin embargo, a día de hoy, 5 de febrero de 2018, los usuarios de estos tres componentes aún no pueden aprovechar todo su potencial. Es decir, tres meses y medio después del lanzamiento de GT Sport todavía no es posible disfrutar de la respuesta y las sutiles señales que puede producir el simulador de PD en el periférico de Fanatec, y los usuarios no tienen claro quién debe solucionar el problema, ni cuándo lo hará. Lo que sí es evidente es que es una cuestión de software, de hacer que se entiendan los aparatos con el juego, y no de hardware, pues el nuevo periférico presenta una calidad contrastada.
El modo compatibilidad: luz morada mientras tanto
Hasta el momento Gran Turismo Sport no reconoce de forma nativa el Fanatec CSL Elite Racing Wheel para PS4 en el menú in-game. Esto no supondría mayor problema si se tratara únicamente de la configuración/disposición de botones, pero es evidente que también afecta a la dirección, la respuesta y el force feedback, todos esenciales para pilotar como es debido.
Consciente de la incompatibilidad, el equipo de Fanatec publicó unas instrucciones el mismo día de salida del juego. En ellas pedían a los usuarios que ante todo actualizaran el firmware del volante y que luego accedieran a GT Sport pero activando el modo de compatibilidad en la base del volante (botón "Mode": luz azul es modo PS4 y luz morada es modo "compatibility").
Aun así, el volante sigue sin ofrecer todo su potencial y características en el modo morado. El FFB no es suficiente, se detecta una fuerte oscilación en la dirección fuera de las carreras, se comporta extraño en los menús y el volante pierde el centro relativo en más de una ocasión, requiriendo una nueva calibración. Igualmente, se ven fallos en las luces de revoluciones. Además, muchos usuarios indican que los pedales V3 o V3 Inverted (los tope de gama de Fanatec) no alcanzan la máxima aceleración cuando pisan a fondo, o que no aportan vibración en juegos compatibles.
Cierto es que desde el principio desde Fanatec han señalado que "Polyphony nos ha asegurado que están trabajando en ello y que implementarán totalmente nuestro volante con otras características avanzadas más adelante", llegando a indicar a los usuarios que esa actualización se produciría antes de acabar 2017.
El parche de Polyphony Digital que nunca llega
Sin embargo, si bien las nuevas versiones de software de GT Sport se han ido sucediendo con los parches de Polyphony Digital, la implementación del Fanatec CSL Elite Racing Wheel sigue igual y el juego aún no ofrece reconocimiento nativo ni soporte total.
Sony informaba el pasado 26 de enero del lanzamiento del parche 1.1 para Gran Turismo Sport. La descarga aportaba una importante actualización de contenido, con coches como el Toyota Supra RZ o circuitos como el clásico Autodrome Nazionale Monza, amén de cuatro eventos adicionales para la competición oficial GT League. Pero todo sin mención al esperado trabajo en la compatibilidad con el periférico de Fanatec.
Algunos usuarios llegan a ver la situación como un favor de Sony a su socio Thrustmaster y su T-GT, el volante con promoción oficial de GT Sport, pero más allá de teorías conspiratorias, resultaba impensable que en 2017, y tras los problemas que venían teniendo los usuarios con PS4, un nuevo producto de Fanatec totalmente licenciado llegara al mercado sin contar con el máximo soporte y cuidado. Se trata del juego de coches más exitoso de la consola más exitosa, y del nuevo periférico más económico de los responsables del mejor volante de correa del mercado.
Gamereactor ha preguntado a ambas partes al respecto y actualizaremos esta entrada con sus respuestas. Asimismo, retrasamos el análisis del Fanatec CSL Elite Racing Wheel para PlayStation 4 hasta que ofrezca compatibilidad nativa y funcionamiento normal en el juego de carreras estrella de esta consola.
¿Estás jugando a Gran Turismo Sport con volante? ¿Tienes el CSL Elite de Fanatec para PS4? Deja tu comentario más abajo.
Actualización, 19/2: Polyphony Digital ya tiene el volante funcionando de forma nativa en GT Sport, según ha confirmado a Fanatec. Ahora es cuestión de que implementen el cambio en el próximo parche de actualización.
