El norte de Europa está experimentando temperaturas más frías estos días, por lo que es natural sentir curiosidad por saber cómo afecta el frío a la autonomía estimada de tu coche eléctrico. Aunque algunos tienen sensores que te dan una estimación razonable basada en estos factores, la mayoría en realidad no los tienen, y los conductores a menudo informan de bajadas o cambios repentinos en la autonomía.
Así que el ADAC alemán ha comprobado el impacto de los grados centígrados bajo cero o inferiores, y ha probado 14 coches eléctricos populares para ver cómo afectaban estas condiciones a la autonomía.
Entre los 14 vehículos probados, está claro que hay una gran diferencia en cómo se consume activamente la energía durante el invierno, con el BYD Sealion 7 Excellend AWD llegando a 293 kilómetros de autonomía con una batería capaz de un WLTP a 502 kilómetros. Quemaba 353 Wh/km a 0 grados en autopista.
En el otro extremo del espectro, el Tesla Model Y Premium AWD sólo consumió 222 Wh/km, situándose en un teórico primer puesto, seguido del Audi A6 Avant e-tron Performance, el VW ID.7 Tourer Pro y el Skoda Elroq 85.
