Ryanair ha declarado que podría considerar la posibilidad de utilizar en el futuro el satélite de Internet Starlink de Elon Musk en sus aviones, a pesar de la reciente disputa pública entre el director ejecutivo de la aerolínea y el empresario tecnológico milmillonario.
El director financiero de la aerolínea, Neil Sorahan, dijo que Ryanair elegiría en última instancia "a quien sea el mejor, cuando la tecnología y el precio sean adecuados" en lo que se refiere al wifi a bordo. Sus comentarios se producen tras un acalorado intercambio en Internet entre el jefe de Ryanair, Michael O'Leary, y Musk sobre si la compañía de bajo coste debería seguir a rivales como Lufthansa y British Airways en la instalación de la tecnología Starlink.
O'Leary rechazó la idea la semana pasada, argumentando que añadir antenas supondría una carga adicional de combustible y un aumento significativo de los costes. Musk respondió en su plataforma X, calificando de incorrecta esa apreciación, lo que desencadenó un tira y afloja en el que ambos intercambiaron insultos. Más tarde, Sorahan describió la disputa como "buena diversión" y dijo que había provocado un aumento del tráfico en el sitio web de Ryanair.
O'Leary ha afirmado que la polémica ayudó a aumentar las reservas entre un 2% y un 3%, después de que la aerolínea lanzara una campaña promocional irónica burlándose de Musk. A pesar de la atención prestada, Sorahan dijo que el wifi a bordo seguía siendo una perspectiva lejana, citando los costes del combustible y las dudas sobre si los pasajeros de las rutas de corta distancia de Ryanair estarían dispuestos a pagar por el servicio.
Los comentarios se produjeron cuando Ryanair elevó sus previsiones de número de pasajeros, tarifas y beneficios. La aerolínea espera ahora transportar 216 millones de pasajeros hasta marzo de 2027 y dijo que las tarifas medias de este año aumentarían hasta un 8%. Aunque los beneficios del tercer trimestre disminuyeron, Ryanair mantuvo unas sólidas previsiones de beneficios para todo el año y afirmó que las entregas de aviones de Boeing avanzaban con más fluidez que hace un año.
