El Assetto Corsa Evo de Kunos Simulazioni y 505 se lanzó en Acceso anticipado hace justo un año, y en ese tiempo ha evolucionado junto con la comunidad con contenido añadido y un buen número de cambios, pero algunos de esos cambios no han sido muy bien recibidos por esos fans.
Hoy el título se ha actualizado a la versión 0.5, que descarga un puñado de coches y circuitos nuevos, pero sobre todo retoca el manejo y la física. Antes de probar esto último, aquí tenéis la lista de lo primero:
Nuevos coches y circuitos en Assetto Corsa Evo v.0.5
Nuevos coches de carretera
- Audi Sport Quattro (1983)
- BMW M2
- Caterham Seven 485 CSR Edición Final
- Toyota AE86 + Versión tuneada
- Volkswagen Golf MK1
Nuevo coche de carreras
- Dallara EXP
Nuevo coche GT
- Porsche 911 GT3 RS (992)
Nuevos circuitos
(Permiten múltiples trazados y desafíos entre jugadores)
- Watkins Glen International (4 trazados)
- Circuito Paul Ricard (4 trazados)
Los usuarios también podrán disfrutar de la primera iteración del modo Cámara Libre, pensado para una mayor exploración y repeticiones más cinematográficas, mientras el equipo sigue trabajando en un Modo Foto dedicado. En cuanto a los gráficos, ACE utiliza ahora DLSS 4.5 para mejorar el rendimiento y la escalabilidad. Por último, se han refinado el HUD y la interfaz de usuario, y se han retocado los sistemas en carrera, como las penalizaciones por límite de pista y la lógica de las banderas azules.
¿Dónde fue el modo carrera de Assetto Corsa Evo?
Sin embargo, todo esto llega justo en medio del enfado de parte de la comunidad por los recientes cambios en el Modo Carrera (la típica trayectoria profesional) del juego y en el sistema de progresión para un jugador. Lo que se conocía como Modo Carrera ya no existe per se, ya que el estudio ha eliminado el modelo tradicional que implicaba la gestión económica, los puntos de experiencia y la moneda virtual. Al mismo tiempo, los desarrolladores han pegado un volantazo hacia características más competitivas, la Academia de Conducción y la compatibilidad con mods.
Mientras que algunos usuarios aprecian el enfoque más "coger y jugar", sin el viejo grindeo de XP y el garaje inicial limitado, otros ya apoyaban el impulso inicial de un Modo Carrera tradicional, y ahora se sienten decepcionados. Kunos no ha proporcionado ningún comentario sobre esta decisión, ni datos que respalden las afirmaciones de que el Modo Carrera no estaba llamando mucho la atención en términos de tiempo de juego real.
El tráiler de la versión 0.5 bajo estas líneas ya deja caer la próxima actualización Assetto Corsa Evo 0.6, con un claro guiño a las 12 horas de Sebring.
