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Gran Turismo 7

Racing Dreams: Los juegos de coches que vienen

El simracing no deja de crecer mientras que los juegos de coches arcade se reinventan o modernizan. Estos son los 12 títulos de carreras que llegarán en 2022 y más allá.

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Gran Turismo 7

Gran Turismo 7

El 4 de marzo, Polyphony Digital vuelve a los circuitos con la nueva entrega numerada de la serie Gran Turismo. Si bien en Gamereactor recibimos con mucho más entusiasmo GT Sport que, por ejemplo, Gran Turismo 6, por supuesto estamos deseando hincarle el diente al título de PS5 (y PS4, ojo) que está en la recta final de su desarrollo. Habrá más de 30 pistas con sus distintas variaciones y 420 coches, muchos venidos de GT6 y Gran Turismo Sport, pero otros creados desde cero para aprovechar la potencia adicional de PlayStation 5. A primera vista, parece que las simulaciones físicas seran algo menos realistas que en GT Sport, recuperando el amor por el subviraje que caracterizó a la serie antaño, y gráficamente todavía no hemos visto nada que impresione realmente. Sin embargo, parece que es un juego mucho más centrado en el tuning y la estilización, un aspecto que parece realmente desarrollado en esta ocasión.

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F1 2022

Aunque la trayectoria de Codemasters con la licencia oficial de F1 empezó con bastantes baches hace unos diez años, últimamente los ingleses han encontrado su punto dulce, hasta el punto de que la última entrega, F1 2021, resultó brillante en muchos aspectos. Sin embargo, los fans de los monoplazas siguen pidiendo más realismo, algo en lo que el estudio parece estar invirtiendo hasta que llegue la siguiente entrega en otoño. Los nuevos coches de la parrilla en F1 2022 (que son más pequeños, menos potentes en cuanto a rendimiento del motor y con una aerodinámica diferente que derivará en unas carreras más congestionadas y emocionantes, propiciando los adelantamientos), conformarán la gran novedad del próximo juego, así que estamos deseando ponernos al volante.

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Assetto Corsa 2

Cuando el pequeño estudio italiano Kunos Simulazioni anunció en 2020 que se ponían manos a la obra para trabajar en paralelo en mejorar Assetto Corsa Competizione mientras desarrollaban Assetto Corsa 2, calcularon que el juego estaría listo en verano de 2023 como muy pronto, si bien se han escuchado rumores últimamente que lo sitúan en las pistas ya en otoño de 2022. También se dice que los romanos han concebido una versión moderna de su propia tecnología gráfica, la que se empleó en el primer juego (hay que recordar que ACC corre sobre Unreal Engine 4). Además, habrían seguido construyendo sobre los cimientos que hicieron famoso al título original, con soporte para mods y una gran variedad de coches y clases (en lugar de centrarse en GT3). Esto no quita que han aprendido muchísimo del trabajo de simulaciones físicas de los neumáticos que hicieron junto a los organizadores oficiales de GT3 en Competizione. Ahora falta ver en qué quedan los rumores, pero talento no les falta.

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Dirt Rally 3.0 WRC

Pese a la escasez de etapas en Dirt Rally 2.0 y la ausencia de coches WRC modernos y licenciados, Dirt Rally 2.0 se convirtió con el tiempo en el mejor simulador de rallies de la historia. Se dice, se especula, que el equipo de desarrollo ha crecido de forma exponencial para preparar la tercera entrega, el que será el primer juego de WRC licenciado de Codemasters en la historia. Cerca de 40 personas llevan los últimos 16 meses trabajando únicamente en recrear las etapas reales de la temporada 2022 de WRC, y el juego incluirá más de ¡50! de estos circuitos, dibujados con un realismo, riqueza en detalles y precisión que no se ha visto jamás en el género. También se rumorea que Codemasters por fin ha rediseñado la física sobre asfalto, mejorado la sensación de gravilla y subido el nivel de un apartado sonoro que ya es fantástico en Dirt Rally 2.0.

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WRC 11

No quiero parecer el tiquismiquis de KT Games porque creo que el estudio galo ha mejorado un montón con el tiempo y ha lanzado algunos juegos de rally realmente divertidos. Pero WRC 10 parecía bastante inacabado, feote visualmente y pobremente ensamblado en cuanto a física y compatibilidad con volantes y pedales, mientras que su force feedback flojucho me hizo abandonar la franquicia en los últimos meses. Quizá, hasta el punto de evitar WRC 11 sin saber siquiera lo que ofrecerá. Teniendo en cuenta que el equipo que desarrolla estos juegos anuales licenciados evidentemente no tiene forma humana, ni tiempo, para rehacer demasiadas cosas, podemos casi dar por sentado que será una especie de expansión de WRC 10, y de ser el caso no podría ilusionarme menos.

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Need for Speed 2022

Tras una tanda de juegos bastante flojos de Need for Speed, EA decidió quitarle la licencia a Ghost Games, y ahora el estudio afincado en Gotemburgo hace de apoyo en la serie bélica Battlefield. A la inversa, los ingleses de Criterion, creadores de Burnout, recuperan la capacidad de crear nuevos NFS. Los fans llevan años pidiendo un Need for Speed: Underground 3 a la antigua usanza, o quizá un retorno al más puro estilo Burnout, precisamente, pero teniendo en cuenta lo poco que parece escuchar EA a los jugadores, no parece que vayan por ahí los tiros. En su lugar, se dice que los de Guilford llevan años tomando buena nota de sus vecinos de Royal Leamington Spa (Playground Games y Forza Horizon), y por tanto cabría esperar un juego de carreras de mundo abierto basado en un lugar real. También que se podrá correr libremente y online y que, por supuesto, habrá persecuciones policíacas. Esperamos saber algo más concreto y certero en el EA Play alrededor del E3 2022.

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Test Drive Unlimited: Solar Crown

Kylotonn Games, KT Games, estudio francés responsable de la serie WRC entre otras, lleva unos años trabajando en una entrega completamente nueva de la querida serie Test Drive. La última vez que disfrutamos de su conducción libre, abierta, y a veces sin sentido, fue hace ocne años con Test Drive: Unlimited 2, que fue una decepción en todos los aspectos. Ahora, este 2022, la serie vuelve con Solar Crown, que incluye una recreación 1:1 de toda la Isla de Hong Kong con un montón de detalles, así como el motor de física de WRC 8.

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Dakar Desert Rally

Saber Interactive, en sus oficinas de Oporto, se prepara par alanzar el próximo otoño este simulador del rally africano que parece bastante ambicioso. Resulta que el equipo de Dakar 18 (Bigmoon Entertainment) es ahora parte del sello de Saber, y junto a la gente de Snowrunner han construido un motor de simulaciones físicas que, dicen, puede recrear una sensación de conducción realista sobre arena o piedra, así como una colección de vehículos que incluye jeeps, buggies, motos y camiones. ¿Vendrá el Audi eléctrico de Carlos Sainz?

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Mario Kart 9

Quién nos iba a decir que ya casi han pasado casi tantos años como el número de la última entrega. Esto no había ocurrido antes en la serie de carreras alocadas más famosa de la historia, pero lógicamente entra en juego lo buenísimo que fue Mario Kart 8 en una Wii U fracasada y cómo elevó después la versión Deluxe aquel trabajazo en Nintendo Switch. Y también los spin-offs que salieron tanto en móviles como en realidad aumentada. El caso es que, aunque no se recuerdan dos entregas de Mario Kart para una misma consola Nintendo, esto es lo que podría ocurrir próximamente, y los rumores ya han empezado. Para este año o el que viene, dependiendo del calendario de Mario y Zelda, el hipotético Mario Kart 9 aprovecharía aún mejor el hardware de Nintendo Switch y, como es habitual, incluiría un nuevo giro de tuerca a la querida fórmula de carreras arcade. Tras los circuitos antigravitatorios al estilo F-Zero, los miembros del equipo Gamereactor apuestan principalmente por transformaciones en avionetas y aeronaves al estilo Diddy Kong Racing o Sonic Team Racing, pero también hay quien ve una vuelta al estilo más tradicional (con montones de circuitos clásicos y conducción más pura), pero esta vez incluyendo aún más pilotos de otras franquicias de Nintendo, como ya empezaron a hacer con Splatoon, Zelda o Animal Crossing. ¿Mario Kart Smash Bros.?

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Kartkraft

Por fin va siendo hora de que este éxito de acceso anticipado termine su puesta a punto en 2022, algo que estamos deseando en Gamereactor. Kartkraft es un gran simulador de karting con todo el agarre, la fuerza descendente y la sensación desnuda y bruta de sentir cada piedrecita del circuito que solo se da en las carreras de karting, donde únicamente importan los puntos de frenada y los vértices.

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Grid Legends

Grid (2019), por mucho asesoramiento que diera Fernando Alonso, terminó como el posterior Dirt 5: un juego de carreras arcade flojito y aburrido. Y lo malo es que, por mucho que tengan varias ideas novedosas, Grid Legends no pinta mucho mejor. Los circuitos urbanos y estrechos de Codemasters suelen resultar realmente monótonos, y no acabamos de comprar ese concepto de enfrentar camiones contra deportivos de calle. Eso sí, el modo historia parece intrigante. ¿Quizá los personajes de esa narrativa y una estructura desafiante en el longevo modo Carrera puedan salvarlo?

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Forza Motorsport 8

Forza Motorsport 6, y sobre todo Forza Motorsport 7 terminaron en la generación pasada (Xbox One) la cuesta abajo de la otrora gran serie de carreras realistas. Tanto, que Microsoft devolvió el proyecto a la pizarra, ahora que hay nueva generación. De hecho, FM7 fue en retrospectiva realmente malo, y esperamos que Turn 10 tomara buena nota y que la octava entrega sea como un reboot que devuelva a la serie a los cimientos de simracing que ofreció Forza Motorsport 4. Fuera microtransacciones, fuera cartas de jugadores, vuelta a poner la atención sobre un modelo de física realista para los neumáticos con los datos de Pirelli. Simracing real, limpio, realista, con un modelo decente de volante y force feedback, es lo que pedimos a Forza 8. Turn 10 quiere competir con juegos como Assetto Corsa Competizione, Iracing o Automobilista, según sus propias declaraciones, más que con Gran Turismo 7, y esas palabras son música para nuestros oídos en Gamereactor. Esperamos saber más en primavera-verano, si son realmente capaces de arrancar el juego el próximo otoño, como era la intención original.

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