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Cupra Tavascan VZ - EV Hour
Nos ponemos al volante de este SUV coupé totalmente eléctrico, que incorpora un completo sistema de tracción total que lo hace perfecto para terrenos rurales.
Transcripción del audio
"Hoy vamos a echar un vistazo al Cupra Tavascan, el modelo Vsad.
Aunque lo mires y veas algo llamativo, voy a darte la razón, pero también voy a decir que aunque algunas de las decisiones de diseño, sobre todo dentro de la cabina, no son realmente lo mío, éste tiene personalidad, estilo e identidad, algo de lo que creo que carecerán muchos VE."
"Así que va a ser muy interesante ver si al final de este vídeo puedo recomendártelo a fondo o no.
Así que vamos a dar una vuelta.
Hay más buenas noticias.
Hasta 517 kilómetros con una carga de una batería de 77 kilovatios y capacidad de carga de 135 kilovatios."
"Hasta 340 CV, 5,6 segundos para llegar a los 100, y en esta versión en particular, tracción a las cuatro ruedas.
También tienes un maletero de 540 litros y un perfil bastante elegante en general.
Así que son comodidades del Modelo Y a un precio del Modelo 3.
Ahora bien, ya he dicho un montón de cosas positivas sobre el Tavascan, y me refiero a todas esas cosas."
"Pero realmente tiene un precio competitivo, y realmente es divertido de conducir, y realmente está lleno de especificaciones sólidas que el conductor medio, el consumidor medio, apreciará.
Entonces, ¿cuál es el truco?
Bueno, en realidad no hay ninguna, pero diré que a diferencia de muchos otros coches más anónimos del mercado, realmente te tiene que gustar la estética general en la que se centra la marca Cupra para encontrarte a ti mismo, bueno, básicamente disfrutando de la conducción en general, lo que me lleva a este interior en el que estoy sentado ahora mismo."
"Voy a recorrerlo rápidamente.
Fíjate en esto.
Esto es, bueno, es muy drástico, ¿no?
Lo feo depende obviamente del ojo del que mira, y estoy seguro de que a Cupra no le haría mucha gracia que lo calificara objetivamente de mal diseño, así que no lo haré."
"Lo que sí diré es que esto no encaja con quien soy, ni con lo que considero que es bonito o un lugar relajante para sentarse.
Para mí, se parece un poco a esos monitores y teclados para juegos que vimos saltar a la fama a principios de la década de 2010, en los que un teclado para juegos normal de, por ejemplo, MSI, tenía como un dragón en llamas, o un monitor para juegos tenía una calavera atravesada por una espada."
"No es despectivo, y desde luego no está hablando con desprecio a su consumidor, pero desde luego es una marca que tiene una idea muy concreta de lo que querría un consumidor así.
Pues lo mismo.
Todo esto es acampanado."
"Todo esto pretende evocar una estética similar a la de los Transformers de fibra de carbono, y diré dos cosas.
Personalmente no me gusta este material, pero está muy bien hecho.
No hay nada aquí que destaque por estar realmente mal implementado o por utilizar materiales equivocados."
"Es muy bonito en general si te gustan estas cosas.
A mí no, así que separemos las cosas personales de las más objetivas.
Entonces llegas a esto, la pantalla principal de 15 pulgadas.
La verdad es que es bastante bonita."
"Personalmente, no me gustan este tipo de controles deslizantes semitáctiles.
No tienen el tacto de los botones ni la encantadora inmediatez de los controles táctiles normales, pero funcionan, y funcionan muy bien, sobre todo si eres una especie de intermediario entre las entradas digitales y las analógicas."
"Pero la pantalla es muy, muy grande, y tiene muy buen aspecto, y esto es Apple CarPlay inalámbrico, y todas las aplicaciones que tengo aquí responden muy bien y están ordenadas de tal manera para que sea muy fácil encontrar lo que buscas con bastante rapidez."
"También tengo una pequeña pantalla de comandos justo aquí.
Ahora, esto es un poco demasiado pequeño para mí, pero le ayuda un poco la enorme pantalla de visualización frontal, que no puedes ver aquí, pero es muy, muy chulo."
"Ahora, hay un montón de botones aquí en mi volante, que también son pseudotáctiles, lo que no sé si me gusta o no, y hay más por aquí junto a este precioso material que hay en las puertas.
Realmente genial."
"Así que es un poco mixto, así que en realidad no voy a decir que odie a fondo lo que el Cooper Taviscan pone en términos de cabina, porque no lo haré.
Lo que sí diré es que aquí hay mucho ruido, y, bueno, si te gustan ese tipo de cosas, y, bueno, parece que realmente lo hay, bueno, entonces esto es realmente genial, y esto funciona tal y como estaba previsto."
"Así que tenlo en cuenta.
Ahora bien, este coche está construido sobre la plataforma MEB, como, creo, el VW ID.5 GTX y el Skoda Enyaq, pero a diferencia de esos dos coches, éste no se hizo sólo para llevarte de A a B."
"Fue hecho para poner una enorme sonrisa en tu cara mientras vas al trabajo.
Y aquí, este Taviscan, al menos para mí, realmente lo consigue.
Realmente cumple ese objetivo principal.
Es divertido conducirlo."
"La respuesta del acelerador, la inmediatez de la dirección, la sensación general del habitáculo cuando conduces.
Es entretenido y divertido.
Y no todos los coches, especialmente los VE, son divertidos de conducir.
Muchos son buenos de conducir, pero diversión no es necesariamente una palabra que esté profundamente arraigada en la base de conocimientos constitucionales del diseño moderno de VE."
"Simplemente no es así.
Así que, para tener uno que parece tener la diversión en primer plano cada vez que giras el contacto, eso es realmente diferente, guay y fresco."
"Y probablemente el aspecto del Taviscan, y quizás incluso una especie de teoría del diseño Cupra, que más disfruté durante mis pruebas.
Así que eso también."
"En medio de todos los BMW, Audi y Mercedes del mundo, puede ser una brillante limpieza de paladar conducir algo como el Taviscan, un VE que se empeña en un lenguaje de diseño utilitario al tiempo que ofrece lujos a precios más bajos."
"Pero no es por eso por lo que debes comprarlo.
Por qué deberías comprarlo, potencialmente, si esto te dice algo, es la misma razón a la que siempre vuelvo, y es que este coche tiene personalidad."
"Es ruidosa, pero tiene personalidad.
Para llevarnos a casa, permíteme reiterar que aunque no me gusta necesariamente el interior, he encontrado coches de este precio en particular que se conducen peor, que tienen peor aspecto, y que tiene mucha menos personalidad que éste."
"¿Qué significa eso en realidad?
Significa que hoy te recomendaré el Cupra Taviscan.
Y sin duda puedo visualizar al cliente que saldría feliz y satisfecho de un concesionario con uno de estos."
"Hay algunas cosas que creo que podría hacer mejor.
Las estimaciones de alcance se me han quedado un poco cortas, sobre todo al conducir más rápido por autopista, aunque es algo que les ocurre con bastante frecuencia a los VE."
"Pero aparte de eso, de nuevo Puedo ver a esa persona que puede estar muy satisfecha con un Taviscan, aunque esa persona no sea yo.
Nos vemos en la próxima."
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